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Vélo rigide contre vélo rigide

Vélo rigide contre vélo rigide


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La réduction des bosses est l’un des avantages de choisir un vélo semi-rigide plutôt qu’un vélo rigide.

Comstock / Comstock / Getty Images

Les vélos sont disponibles dans de nombreuses formes et tailles avec une multitude d'options. Certaines options augmentent votre confort. d'autres augmentent votre vitesse ou offrent un meilleur contrôle à grande vitesse. Le système de suspension d’un vélo est une option axée à la fois sur le contrôle et le confort. Un vélo semi-rigide contient une fourche à suspension avant qui absorbe les impacts des pistes accidentées, tandis que son frère, le vélo rigide, ne contient aucune suspension. Cette différence change la façon dont le vélo gère et réagit lorsque vous roulez.

Systèmes de suspension de vélo

La suspension sur un vélo fonctionne beaucoup comme les chocs d'une voiture. Il réduit le transfert de vibrations et de chocs du pneu à vos mains. Cela vous permet de garder le contrôle sur les sentiers accidentés et de réduire la fatigue lors de longs trajets, même sur des routes pavées. La principale distinction pour les fourches à suspension est la distance de déplacement. Une plus grande distance de déplacement permet à votre suspension d’absorber des impacts plus importants. Les voyages varient de 2 à 7 pouces, le plus long voyage étant réservé aux cyclistes professionnels qui soumettent leurs vélos aux terrains extrêmes. Le choix du système de suspension approprié dépend de l’emplacement et du mode de conduite de votre vélo.

Rigide vs Hardtail

Les vélos rigides et les vélos semi-rigides peuvent conquérir les pistes difficiles, mais l’utilisation d’un vélo rigide exige plus de talent de la part du coureur. La suspension a non seulement la capacité d'absorber les chocs, mais elle vous laisse également une marge d'erreur. Cela fait du vélo semi-rigide un meilleur choix pour les cyclistes qui font la transition des routes équestres aux pistes. Mais même si vous avez plus de marge d'erreur, des accidents peuvent toujours se produire. Ne permettez pas à la suspension avant de vous donner la fausse sécurité que votre moto vous évitera.

Équitation urbaine

L'ajout d'un système de suspension augmente le coût d'un vélo. Ce coût est une dépense inutile lorsque votre circonscription principale est constituée de routes pavées ou de chemins de gravier relativement lisses. Les vélos rigides ou urbains compensent cette dépense en éliminant les chocs avant. Perdre l’amortisseur avant ne signifie pas que vous ne pouvez pas sortir un vélo rigide pour vous amuser en plein air. Vous avez simplement besoin de plus d'expérience pour contrer les commentaires que vous recevrez du pneu avant du vélo.

Sécurité

En sélectionnant le vélo adapté à votre niveau d'expérience, vous profiterez d'une conduite en toute sécurité. En cas de chute, aucun vélo ne propose de dispositif de sécurité supplémentaire; vous vous retrouvez toujours dans le même état avec l'un ou l'autre vélo. Un inconvénient pour un vélo rigide est le coût nécessaire pour réparer ou remplacer une fourche avant endommagée après un accident. Bien que vous puissiez éviter les coûts supplémentaires, remplacez votre suspension avant par une fourche avant non suspendue et convertissez votre vélo semi-rigide en un vélo rigide.



Commentaires:

  1. Meztizil

    les informations très divertissantes

  2. Conary

    la réponse la plus précieuse

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  4. Iker

    Vous autorisez l'erreur. Je propose d'en discuter. Écrivez-moi dans PM.

  5. Libby

    Bravo, comme une phrase ..., une idée brillante

  6. Pelias

    Remarquablement, un jeu très drôle



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